“自主”品牌的这些年，可以看看。

泡泡龙

根号2 发表于 2015-4-15 09:04
我还是对丰田好感不大....设计越来越难看..而且我最最最接受不了的是...那悬挂和轮拱之间的距离好大..看 ...

这个是由于丰田一贯的舒适性长行程悬吊造成的，别人的悬吊软是调教的，丰田是增加了行程去调教。
我买新卡的时候也没有发现这种问题，后来车停着，看侧面越看越受不了，索性懒得看了，这个即使你提高
轮胎尺寸和轮圈尺寸也无济于事。

根号2

泡泡龙 发表于 2015-4-15 21:05
这个是由于丰田一贯的舒适性长行程悬吊造成的，别人的悬吊软是调教的，丰田是增加了行程去调教。{:1_129: ...

要改变..只能换悬挂...丰田这是相当偷懒..一向是舒适为主的日产也不是这样..
一般市面上的牛头..估计也就锐志比较协调了..

泡泡龙

根号2 发表于 2015-4-16 08:36
要改变..只能换悬挂...丰田这是相当偷懒..一向是舒适为主的日产也不是这样..
一般市面上的牛头..估计也就 ...

据说新卡后轴强度不够，改悬吊会增加些多余的弹跳。家用车，开开算了，要求太高不行的

黄书黄

左边的轮子还可以。

根号2

泡泡龙 发表于 2015-4-16 14:04
据说新卡后轴强度不够，改悬吊会增加些多余的弹跳。家用车，开开算了，要求太高不行的 ...

又不是神车..怕啥....人家断脚是断独立悬挂..神车居然乱非独立...垃圾...

泡泡龙

根号2 发表于 2015-4-16 14:34
又不是神车..怕啥....人家断脚是断独立悬挂..神车居然乱非独立...垃圾...

改了悬吊断后轴倒不至于，只是会增加新卡后轴的弹跳，影响舒适性和底盘表现。
后轴的刚性不够，所以没有办法负荷大的悬吊升级，倒不是说会断。

黄书黄

你们都学汽车工程学出生吗?懂那么多？

泡泡龙

黄书黄 发表于 2015-4-16 23:08
你们都学汽车工程学出生吗?懂那么多？

一点皮毛而已，都是现实感受和逻辑推理出来

根号2

泡泡龙 发表于 2015-4-16 18:23
改了悬吊断后轴倒不至于，只是会增加新卡后轴的弹跳，影响舒适性和底盘表现。
后轴的刚性不够，所以没有 ...

有一种人..叫外观党....
为了趴地而趴地...舒适什么的并不关注....
有时候胡乱改的..操控可能更差了..

taolei

不懂啊，撸过